Redacción Caribbean News Digital

Según
estimaciones de organizaciones especializadas en la defensa del consumidor,
esta modificación podría reducir en un 85% el número de pasajeros elegibles
para una indemnización, dejando a millones de viajeros sin protección efectiva.

La asociación
Airlines for Europe (A4E), que representa a una amplia parte del tráfico aéreo
europeo, respalda la propuesta argumentando que permitiría salvar el 70% de los
vuelos cancelados al ampliar los umbrales de retraso. Sin embargo, expertos y
asociaciones de consumidores consideran que esta narrativa es engañosa.
Sostienen que las cancelaciones suelen deberse a factores como mala
planificación, falta de personal y otras ineficiencias operativas, y que
cambiar las normas de compensación no resolverá estos problemas.

Las
aerolíneas ya están exentas de compensar a los pasajeros cuando el retraso o la
cancelación no es su culpa. Por tanto, lo que busca el lobby aéreo con esta
reforma es reducir su responsabilidad, trasladando el coste de las
interrupciones del operador al consumidor y debilitando la fiabilidad del
sistema.

Además, se ha
informado que grupos de presión de las compañías aéreas han programado
reuniones estratégicas 24 horas antes de la votación para influir directamente
en la decisión del Consejo y acelerar la aprobación de esta medida.

Procedimiento
cuestionado

Más allá del
contenido de la reforma, preocupa el proceso elegido para su aprobación. El
Consejo de la UE planea utilizar una posición parlamentaria desfasada de 2014,
lo que permitiría burlar al Parlamento Europeo y evitar el debate público,
eliminando la posibilidad de introducir enmiendas que protejan los intereses
actuales de los pasajeros.

Tomasz
Pawliszyn, CEO de AirHelp, ha declarado que “nunca se ha recortado de forma tan
abrupta un derecho consolidado del consumidor en la UE, ni se ha hecho mediante
un procedimiento tan acelerado y opaco. Tras 20 años de éxito bajo la CE 261,
no hay explicación razonable para que los pasajeros acepten más retrasos y
menos responsabilidad de las aerolíneas. Todo esto ocurre en silencio porque
saben que el público no lo aprobaría.”

Si se aprueba
la reforma, se estima que más del 80% de los vuelos afectados por retrasos ya
no cumplirían las condiciones para que sus pasajeros tengan derecho a
compensación. Esto podría desincentivar a las aerolíneas a mantener la
puntualidad, afectando directamente a millones de pasajeros en la Unión
Europea.

Además, la
modificación podría generar discrepancias entre los parámetros normativos de la
UE y otras regiones del mundo, provocando mayor confusión y falta de coherencia
en la protección al consumidor.

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