Quiterio Cedeño
proceso para autorizar la construcción de un nuevo aeropuerto en Punta Cana
estuvo viciado y no se cumplieron todos los requisitos técnicos y ambientales
exigidos para este proyecto. Una última nota refiere que una empresa mexicana
cuyo negocio es operar aeropuertos adquirió parte de las acciones del proyecto
descartado por los tribunales.
Es un tema con muchas aristas. En mi caso una vertiente que siempre me
llamó la atención es el componente político de trasfondo en el caso, que se
advierte poniendo en paralelo el proceso de aprobación del aeropuerto,
calificado de irregular en 7 sentencias, y la dinámica del calendario político
2019-2020, que terminó con la derrota del partido cuyo Gobierno dio curso,
inusualmente acelerado, al nacimiento de un aeropuerto, un proyecto delicado.
Veamos la cronología.
Actuación del Gobierno del PLD. Año 2020. Enero 23. La Comisión
Aeroportuaria, que no tiene autoridad para hacerlo, aprueba construir y operar
el aeropuerto. Ese tema no estaba en la agenda original de la reunión. Restaban
7 meses del periodo gubernamental. Era necesario un proceso exprés.
En marzo de ese año el Aeropuerto de Punta Cana, pidió la revisión de
esa decisión porque la ley no faculta a la Comisión para tomarla. Fue Rechazada
pocos días después. Entonces llevó el reclamo en abril al Ministerio de Obras
Públicas, superior jerárquico, de la Comisión y en junio fue descartado. Ese
mes también presenta en la Procuraduría General de la República una denuncia de
corrupción. Tampoco tuvo éxito.
El 5 de julio del 2020, Luis Abinader se convierte en presidente electo.
Al PLD le quedan 26 días de gobierno. El 16 de julio Medio Ambiente, emite la
licencia ambiental; el 21 de julio se emite el decreto que aprueba el
aeropuerto, sujeto al “estricto cumplimiento” de las normas y los requisitos de
seguridad.
El 4 de agosto el Aeropuerto Punta Cana acude al Tribunal Superior
Administrativo cuestionando la autorización de la Comisión Aeroportuaria porque
la ley no la faculta para esa decisión. El 11 de agosto, faltando 5 días para
terminar el gobierno, el Instituto Dominicana de Aviación Civil autoriza el
aeropuerto a pesar de no cumplir todos los requisitos, como dictaminarían las
sentencias posteriormente.
Puede mover a suspicacia que el antecedente de esta acelerada
aprobación, sin cumplir los requisitos de ley –dicen las sentencias – fue un
agasajo al entonces presidente Danilo Medina ofrecido por los promotores del
proyecto, el 15 de junio del 2019 en Cap Cana. El diario Acento, tituló su
revelador reporte: “Apoyo empresarial al proyecto reeleccionista de Danilo
Medina”.
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La élite empresarial fue invitada a un reconocimiento al mandatario, que
los anfitriones convirtieron en un acto reeleccionista. Dice la nota
periodística: “El momento de mayor contenido se produjo cuando señaló -Abraham
Hazoury- que el país volaba como un avión, a 30 mil pies de altura con viento
de cola, y planteó una cuestión, sobre si era oportuno -en esas condiciones-
apagar el motor del avión y ponerse a inventar”. Pedía la reelección.
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