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RT

Varios medios han reportado sobre una serie de extraños
accidentes con buques cisterna en los últimos seis meses.

Un buque cisterna con un millón de barriles de petróleo
resultó dañado como resultado de una explosión cerca de Libia, un caso que no
parece ser últimamente singular en el transporte marítimo de crudo informó
Bloomberg este lunes, citando al personal del barco.

El medio detalló que se trata del buque petrolero
Vilamoura, que ahora está siendo remolcado a Grecia, donde se evaluarán los
daños a su llegada. Bloomberg, citando a TMS Tankers, informó que debido a la
explosión la sala de máquinas se inundó. Un representante de la empresa
confirmó que no hubo derrames de petróleo y que la tripulación no sufrió daños.
Por el momento se desconocen las causas del incidente.

Según datos de Reuters, el accidente tuvo lugar el 27 de
junio. La agencia detalló que el Vilamoura, con bandera de las Islas Marshall,
había zarpado del puerto libio de Zuetina y se dirigía a Gibraltar cuando se
produjo la explosión.

Explosiones ‘misteriosas’

Bloomberg refirió a una serie de explosiones
‘misteriosas’ que han afectado a petroleros que aparentemente no tienen
vínculos entre sí, salvo quizá uno: que habían hecho escala previamente en
puertos rusos. Así, el medio detalló que desde abril el Vilamoura ha atracado
dos veces en puertos rusos para transportar petróleo kazajo: primero en abril
en Ust-Luga (noroeste de Rusia) y luego en mayo en la terminal del Consorcio
del Oleoducto del Caspio, cerca de Novorossiysk.

Además, en febrero informó Reuters, citando tres fuentes
del sector marítimo y de seguridad, que en el lapso de un mes explotaron tres
buques cisterna en el Mediterráneo, que habían hecho escala en puertos rusos. A
los incidentes con petroleros se suma el naufragio en diciembre de 2024 del
buque de carga ruso Ursa Major en aguas internacionales del mar Mediterráneo.
Según Oboronloguístika, la compañía propietaria del carguero, el barco sufrió
un ataque terrorista. Se detalló que tres explosiones consecutivas se
produjeron en la zona de popa, tras lo cual “el buque sufrió una fuerte
inclinación hacia estribor, de unos 25 grados, lo que indicaba la entrada de
agua en sus espacios” internos.

En mayo de este año, el asesor presidencial y exdirector
del Servicio Federal de Seguridad de Rusia (FSB), Nikolái Pátrushev, resaltó en
ese marco las amenazas por parte de la OTAN. “Hoy en día están aumentando
rápidamente las amenazas por parte de la OTAN, cuyos esfuerzos han desmantelado
la arquitectura de seguridad internacional construida tras la Segunda Guerra
Mundial”, dijo en una reunión sobre el desarrollo y la seguridad de la
infraestructura del puerto de Ust-Luga.

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